Ночной
Ванган
Ночной
Ванган
Переплетающиеся полночные тени зданий
Манят и зовут нас туда,
Где всё, на что ни посмотри,
Меркнет с закатом лунной ночи.
Давай, лети вперёд!
Твоя судьба в твоих руках!
Ты можешь видеть всё кругом,
И освещён твой путь.
Звезда по имени "завтра" скоро упадёт,
Лишь только часы пробьют 12!
Такова жизнь у всех. История преображения.
Для любознательных не существует руководств.
Отправиться в дальнюю дорогу,
И тот, кто осилит этот путь...
Попадёт туда, где жизнь кипит.
Надо будет повторить!
Кругом огни и ещё...
Бешеный темп!
Кругом огни и ещё...
Надо будет повторить!
Кругом огни и ещё...
К зардевшему небу полёт!
Кругом огни и ещё...
Вот кривая мощности.
Она неплоха, но можно сделать лучше.
Вот кривая момента.
Понимаешь, о чём я? После 6000 она падает.
Поэтому ты и чувствуешь потерю мощности.
Обеднённая смесь?
Наоборот. Обогощённая. Слишком много бензина.
Нужно сместить точку максимального момента.
Тут ставка на максимальную мощность.
Нужно, чтобы максимальный крутящий момент выдавался позже?
Вот тут. С увеличением оборотов двигателя крутящий момент сильно падает.
В большинстве сейчас продающихся чипов это уже зашито.
Что делать? Надо что-то менять.
Так безопаснее.
Если стенки цилиндров недостаточно толстые, турбированный двигатель может не выдержать и взорваться.
Сейчас, максимальный крутящий момент в районе 6000 оборотов.
Сам крутящий момент весьма неплох.
Нужно сместить точку максимальной мощности к 8500 оборотов.
Но тогда будет риск взрыва двигателя.
Следующие 2 недели будем заниматься настройками.
Запоминай любые детали и изменения в поведении, даже мельчайшие.
Лучше ездить вдвоём. У разных людей восприятие может быть разным.
Если у тебя есть свободное время, поезди с ним.
Вам будет весело, девушка.
И ещё одна особенность.
Если собираешься серьёзно этим заниматься, то нужно помнить,...
что всегда есть возможность двигателя.
Ну как?
Изменилась, сильно.
Поменяли только настройки, а машина очень сильно изменилась...
Теперь она едет. Круто.
Это и есть бесконечный крутящий момент?
Но... что-то... может и показалось...
У меня какое-то дурное предчувствие.
R33 из Flat Racing...
Он стоял около парковки Тацуми.
Быстрый. Быстрее, чем был раньше.
Ты не сбежишь. Теперь у меня есть, что противопоставить.
Воссоединение
Наддув в норме.
И ускорение в порядке.
Всё идеально. Никаких проблем.
Могу я ехать быстрее? Этот R33...
Эта стабильность...
У кого ещё есть такая стабильность?
Некоторые считают, что для достижения максимальной скорости надо просто давить газ на прямой дороге.
Такие никогда не станут гонщиками.
Машина прямо не едет никогда.
На такой скорости ни одна машина не может ехать прямо.
Когда едешь по дорогам со скоростью 300 км/ч, поворачивать в поворотах приходится на 250 км/ч.
Не догоню. Отвлекусь хоть на мгновение - он оторвётся.
Ты хорошо поработал над машиной. Flat Racing. Куроки Такаюки.
Ну как, Ясу-сан? Хорошая машина?
Я всё поменял. Даже турбину и двигатель.
Теперь я на равных с Blackbird'ом.
Через туннель Северная Ханеда на остров Кейрин. Тут будут проблемы.
Печка включена. Все вентиляторы работают.
Но температура масла растёт.
С высоких оборотов сразу на холостые. Радиатор не обдувается. Двигатель перегревается...
Это плохо... Я обычно охлаждал двигатель у магазина на выходе из туннеля Северная Ханеда.
Но в этот раз я давил на газ до последнего момента.
А тебе там хорошо.
Просто здорово.
Плохо. Перегревается.
Отлично, остановилась!
Давай, это скоростной участок Канагавы!
Он отрывается. Со второй на третью. Не могу за ним удержаться.
Он значительно мощнее!
Ванган Канагава. Это самый быстрый участок в Канто. Нет, даже во всей Японии.
Двигатель отлично тянет.
До скольки разгонюсь? 320? Или больше?
Тебе конец, Blackbird!
Сцепление? Или коробка?
Нет, это...
У него слишком много мощности.
Из-за этого что-то случилось.
Включается, если притормозить.
С четвёртой плохо переключалось.
5-я не включается на больших оборотах.
Проблема не в сцеплении и не в коробке.
Похоже, опора двигателя.
Опора не выдержала такой мощности и оборотов и её чуть повело.
Возможно она треснула.
Я всегда считал, что в тюнинге главное - баланс.
Но на таком уровне это уже не главное.
На неё возросла нагрузка, когда я её перенёс пониже для снижения центра тяжести.
У меня были опасения, когда я устанавливал новый двигатель.
Сможет она выдержать возросшую мощность или нет...
Всё работает идеально. Но я не справился.
Я тогда был прав.
Никогда не забуду это чувство поражения.
То, что вы оба описали, довольно интересно.
У нее ощущения даже более точные, чем у тебя.
Ты понимаешь, о чём я?
Я правильно поступил, посоветовав взять её с собой.
Ладно. На сегодня хватит. Довольно интересно получилось.
Идите, покатайтесь.
Скоро замуж выходишь?
Я слышал об этом.
За редактора большого издательского дома.
Поздравляю.
Нет, я ещё не решила.
Ты ещё сомневаешься?
Из-за него?
Забудь о нём.
Он из другого мира.
Так и думал. Трещина в опоре. Она слишком слабая.
Чуть-чуть поменяли, а такая разница.
Как будто Z показывает свои новые обличья.
Ну как тебе? Ты именно к этому стремился?
Всё идеально. Отзывчивость на газ моментальная.
А тебе, нравится?
Сначала нравилась... Хотя если тебе нравится, то и мне нравится.
Скажи правду.
Ну...
Да, ты отлично ей управляешь.
Двигатель работает просто отлично.
Но я ожидала от неё большего.
Я так думаю. Извини.
Ладно. Не хочешь сама прокатиться?
Я?
Сейчас я не в настроении.
Забудь его. Он из другого мира.
Опора треснула? Не повезло.
Ты хороший сварщик. На твою работу приятно посмотреть.
Я всегда уделял столько внимания мелочам.
Интересно, как Ясу-сан поживает?
Сейчас, я живу так, как хочу. Первый раз в жизни.
Добрый вечер.
Мика?
Перевод: SibVic, sibvic@mail.ru Редактирование: StalkerJS, stalkerjs@gmail.com Оформление: Krostechnik Лирика: GitS
Давно не виделись.
Я опять хочу написать о тебе статью, Такаюки Куроки.
Ты не уволилась?
Я повстречалась с главным редактором Tuning Monthly.
Он попросил написать статью.
Я недавно вспоминала, что ты мне сказал при нашей первой встречи.
А что я тогда сказал?
Ты сказал, что не можешь объяснить, зачем ты ездишь на Вангане. Просто тебя туда тянет.
Понятно. Вот что я тогда сказал...
Я тогда не придала особого значения этим словам.
Я хочу сама на это посмотреть и понять.
Эта нестабильность машины...
При отпускании газа на 4000 чувствуется потеря скорости.
Но подгазовка это убирает.
Я успеваю среагировать.
Что случилось?
Интересно?
Интересно.
Не думал, что это настолько сложно.
Каждый день машина управляется по-другому.
Ты что?
Я так и думал. У тебя мягкие руки.
Дай другую руку.
Невероятно мягкие.
Ты не можешь с силой держать руль.
Потрогай мои.
Ну как, грубые?
В этом разница.
Так и в вождении.
Ты грубую силу в вождении не используешь.
Сегодня я это понял.
Ты не борешься с избыточной мощностью, ты нежнее работаешь газом.
Ты доверяешь машине ехать туда, куда тебе надо.
Скоро настройка закончится.
Я хочу, чтобы ты и дальше помогала мне в настройке.
Мне нужны лучшие настройки.
Я рад, что ты со мой и с Z.
Дьявольская Z?
Сейчас думаю только о ней.
Из-за неё я временно закрыл гараж и доделал этот R.
Такое ощущение, что я гонки с Z ждал 10 лет.
Мы сегодня увидим эту Z?
Возможно.
Когда её хочешь встретить, обязательно встречаешь.
Какая ностальгия. Мы на С1 раньше много ездили.
Мика, зачем ты опять пришла?
Не из-за статьи ведь. Я тебе не пара.
Я опять всё испорчу.
Ты всегда больше всего любил тюнинг. И тогда, и сейчас.
Почему?
Не пойми неправильно.
В этот раз я сама решила.
Я не испытывала к тебе неприязни.
Ты не старался мне понравиться.
Я хочу знать о тебе всё. Хотя это и невозможно.
Сколько я буду пытаться, некоторые вещи мне так и будут доступны.
Мика, я...
Впереди...
Да, это Куроки-сан.
Что? Мика-сан?
Рейна-тян?
Это Z...
Вот и встретились.
Как и хотели.
Ты прав...
Будем с ним гоняться?
Нет. Похоже он не хочет.
За эти 2 недели мы проверили 2 самых популярных шаблона настроек.
Начали с выбора Акио.
Неплохо. Момент после вершины плавно падает.
В начале неплохо растёт.
Как я и думал, это - хорошие настройки.
Данные с 4-го дня?
Да. Но тебе они не понравились.
А настройки, выбранные Рейной?
Никуда не годится.
Поначалу они мне понравились,
Но реальные данные оказались отличными от предполагаемых.
Почему эти?
Да так, просто...
Просто что?
Они больше нравятся мне, только и всего.
Да, они не очень сбалансированные.
Но я первый раз почувствовала близость к Z.
Как бы объяснить...
Трудно описать. Z тогда лучше всего меня слушалась.
Это не очень убедительно звучит.
Нет, убедительно.
Этого хватит.
Твоя Z. Тебе решать.
Тогда эти.
Настройки Рейны.
Давно фотик купила?
Года 2 назад.
Но я ещё любитель.
Мешает?
Нет, ничуть.
Тебе же тогда это не нравилось.
И сейчас их не люблю. Но тебе ведь нужно.
Да.
Что за статья?
Расскажи о ней.
О представителе Flat Racing, Куроки Такаюки.
Достиг 200 миль/час на GT-R'е в Ятабе.
Присоединился к клубу R200. Самый молодой в нём.
Хотя все остальные интересуются кольцевыми трассами,
он сконцентрировался на дорогах.
Никто его не учил. Ни с чем кроме R'ок не связывается.
Он признаёт только R'ы.
Клиентов становилось больше. Его известность росла.
Неожиданно, он ушёл.
Он начал заниматься совершенствованием.
Сейчас Куроки Такаюки бросил всю работу,
чтобы довести свой R до совершенства к гонке с Z.
Возможно о Куроки Такаюки просто все забудут.
Его смоет волной, тюнера больше не станет.
Я не против, если твой инстинкт говорит - продолжать гоняться.
Что бы не произошло, я не уйду.
Я останусь до конца.
Быстро...
Сделал нас как стоячих.
Цвета потускнели.
Я погонялся с Flat Racing R33. Теперь когда я разгоняюсь, мне всё меньше нравится эта машина.
Этот 911, на котором я всю жизнь гонялся, не может меня успокоить.
Я очень удивилась.
Я тоже.
Это с ним Вы тогда порвали? С Куроки-саном?
Возможно...
Скоро Z будет готова?
Первый этап готов.
Остальное они сами доделают.
Да, легендарные тюнеры: Китами Джун и компьютерный дьявол, Томинага Коу. Потрясающе.
Акио-кун просто потрясающий.
Нет, я о тебе, Рейна-тян.
В каком смысле?
Ну как, тебе нравится столько внимания?
Ну...
Он выбрал твои настройки?
Как Вы узнали?
Все тюнеры странно себя ведут.
Такие не выбирают известную дорогу.
Они специально выбирают самую опасную дорогу.
Их не волнуют траты.
Их сердце бьётся, говоря им идти дальше.
Ты ближе всех знакома с Z.
Ты понимаешь сущность Z.
Поэтому они доверяют тебе.
Давно не видились. Как дела?
Я тебе клиента привёл.
Да, давно не виделись, Томинага-сан.
Вы Китами-сан?
Приятно познакомиться. Я - Куроки.
А вы...
Шима Тацуя. Спасибо за тогдашнее.
Ты считаешь Blackbird проигравшим?
Нет. Я - проиграл.
Причина не важна. Я не смог продолжить гонку.
Я же говорил тебе.
Это всего один участок на Вангане.
Ты сам выбрал его из всего Шитокоу.
Так что ты хочешь?
Прокатите меня?
На моём 911.
Из-за той гонки ни о чём другом думать не могу. Я не понимаю.
Ничего себе. Это 911...
Ты быстрый. Уже несколько дней прошло.
Ну как тебе?
Скажи, что ты думаешь.
Он хороший. Очень.
У меня до сих пор мурашки от него.
Правда, ничего плохого сказать не могу.
Понятно. Большое спасибо.
Может наоборот поступим?
Наоборот?
Раз не можешь не думать о той машине,
может сам мне её покажешь?
Ну, разве так плохо?
Ничего плохого. Запас скорости ещё есть.
Ты с ней обращаешься как с механизмом.
Думаю, это - правильный подход.
Но к этому механизму есть великолепное дополнение.
Так что не думай, что это - плохая машина.
Просто понимай машину и едь вперёд.
Они одинаковые - Z и Blackbird.
Перевод: SibVic, sibvic@mail.ru Редактирование: StalkerJS, stalkerjs@gmail.com Оформление: Krostechnik Лирика: GitS
Раз, два, раз, два...
да...да...
Поговорим о хороших деньках
Эй... эй...
да... да...
о-оу...
Поговорим сегодня о хороших деньках
Эй, это о хороших деньках
И забудем о плохих
Эй, это о плохих деньках
Нам нужно спокойно поговорить
Эй, это о хороших деньках
Начнём с того, что было давно
Эй, это о плохих деньках
Забудем старые обиды
Всегда помни это сердцем
Как крик души...
Я обнаружил, что ты и я
Любовь из одиночества не сделать
Не хочешь начать всё сначала?
Давай...
Это хорошие деньки
Приятно поболтаем
В тебе серьёзная причина
Просто не думай о ней, и плохие деньки
постепенно забудутся
Это выражение лица пропадёт
и ты должен улыбаться
Это хорошие деньки
Давай лучше поболтаем
Не думай ни о чём
Больше смейся и плохие деньки
постепенно забудутся
и опять
давай...
смеяться до упаду
Да, вместе с друзьями
Сколько можно уже ныть?
Да, вместе с друзьями
Нужно понимать, когда стоит промолчать...
Да, вместе с друзьями
Сколько можно уже ныть?